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动力电池装机7月榜单:EV客车大幅增长 磷酸铁锂电池回暖

导 语 


2019年7月EV客车表现突出,装机同比增长274.88%,环比增长139.95%,导致磷酸铁锂电池回暖,同比增长149.78%,环比增长59.38%。EV客车的大幅增长主要源于2019年国家新能源汽车补贴政策的影响。


真锂研究的数据显示


2019年7月中国市场生产电动汽车78,901辆,同比下降6.39%。其中,EV乘用车产量47,137辆,占比59.74%,同比下降9.73%。EV客车市场是唯一同比增长的细分市场,增长了291.65%。


2019年7月锂电装机4.90GWh

同比增长34.25%,环比下降24.80%



真锂研究的数据显示,2019年7月中国电动汽车市场锂电总装机量4.90GWh,同比增长34.25%。从各细分市场看,增长基本上来自于EV客车市场,该市场7月装机2.37GWh,同比增长274.88%;其他细分市场均同比下降,EV乘用车装机2.19GWh,同比下降3.72%。



7月电动汽车装机环比下降24.80%。EV客车环比增长139.95%,PHEV乘用车稍有增长,其他细分市场环比均下降,EV乘用车环比下降53.67%。7月电动汽车装机表现主要源于2019年新能源汽车补贴政策的影响。



从各类型锂电装机情况来看,7月NCM电池装机2.30GWh,占比46.84%,较上月大幅减少,其中89.92%用在了EV乘用车市场,在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)7月实现装机2.54GWh,占比51.70%,较上月大幅提升,其中92.20%用在EV客车市场,插混车市场没有应用。钛酸锂电池7月只用于EV客车市场,LMO电池75.27%用在EV客车市场上,NCA电池70.06%用于EV乘用车。



从各形状锂电装机情况来看,7月4.90GWh的装机量中,方形电池以4.42GWh的应用占比90.10%,软包电池以350.77 MWh装机占比7.15%,圆柱电池以134.88 MWh装机占比2.75%,相比于上月,方形电池占比增长10%左右,圆柱电池占比下降10%左右。


方形电池52.65%用于EV客车,软包电池82.63%用于EV乘用车,圆柱电池86.01%用于EV乘用车。



从电池芯厂的情况看,7月共有43家电池芯供应商实现装机。其中,前20名电池芯供应商合计装机4.84GWh,占比98.77%。第一名CATL装机3.24GWh,占比66.02%,较上月大幅提升。比亚迪紧随其后,以632.39 MWh装机占比12.89%,较上月有所下降,两家合计装机占比78.92%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比19.86%,较上月有所下降。


CATL7月装机占比大幅提升主要是LFP电池的增长,由上月的占比21.29%上升到61.76%,比亚迪632.39 MWh装机中三元电池占比83.80%。


从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看,表现突出的有欣旺达、塔菲尔、微宏动力、亿纬锂能。较去年7月相比,塔菲尔新增客户有长城、一汽、河南速达3家,装机量是去年7月的30倍,其最大客户为长城,一汽为其第二大客户。欣旺达的新增客户吉利、云度,微宏动力新增客户吉利、宇通、奇瑞,亿纬锂能新增客户东风、安凯、吉利,原有客户金龙,装机量大幅攀升。


孚能科技、比亚迪、力神、比克、捷威动力装机同比下降。


本月较上月装机排名孚能科技上升13名,江西安驰上升5名,鹏辉上升3名,塔菲尔上升2名,比克下降9名,欣旺达下降3名。


2019年前7月锂电装机34.71GWh

同比增长77.02%



真锂研究的数据显示,2019年前7月中国电动汽车市场锂电总装机量达到34.71GWh,同比增长77.02%。从各细分市场看,EV乘用车市场前7月实现装机22.72GWh,同比增长118.75%;EV客车市场实现装机7.55GWh,同比增长23.45%。



从各类型锂电装机情况来看,2019年前7月NCM的装机量23.06GWh,占比66.43%,其中91.39%用于EV乘用车市场,在客车市场没有应用。磷酸铁锂电池(LFP)前7月实现装机10.60GWh,占比30.53%,其中67.46%用在EV客车市场。


前7月装机数据显示,钛酸锂电池全部用在客车市场上,LMO电池51.27%用在EV客车市场上,NCA电池77.07%用于EV乘用车市场。



从各形状锂电装机情况来看,2019年前7月34.71GWh的装机量中,方形电池以28.98GWh装机占比83.49%,软包电池以2.95GMWh装机占比8.49%,圆柱电池以2.78GWh装机占比8.02%。



从电池芯厂的情况看,前7月共有63家电池芯供应商实现装机。其中,前20名电池芯供应商合计装机33.55GWh,占比96.65%。第一名CATL装机16.95GWh,占比48.84%,比亚迪以8.02GWh占比23.09%,两家合计装机占比高达71.93%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比24.72%,其他43家合计占比3.35%。


从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看,表现突出的有欣旺达、江西安驰、塔菲尔、中航锂电、多氟多、河南锂动。


塔菲尔2019年前7月较2018年前7月新增大客户长城、一汽,两家装机合计占塔菲尔2019年前7月总装机量的90.87%。


欣旺达装机的增长主要源于新增客户吉利和云度,还有原有客户东风的增产,江西安驰装机的增长主要源于新增客户长安,中航锂电装机的增长主要源于新增客户长安,多氟多装机的增长主要源于新增客户奇瑞,河南锂动装机的增长主要源于原有客户东风的增产。


2019年前7月装机孚能科技同比下降。

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