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沃尔沃开发新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%

据外媒报道,沃尔沃巴士推出一款新型电动铰接式公交车,最高载客量达到150人,吸引乘客多、品牌高的公交线路进行电动化。而且,与同级别柴油公交车相比,能耗降低80%。


沃尔沃推出新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%


沃尔沃7900电动铰接公交车具有灵活的结构,可以按需进行优化,以满足不同城市和运营商的要求。这款车提供两种车身长度,分别是18米和18.7米。电池数量可以改变,为每辆车提供必要的储能能力,最高可达396kWh。可在沿途的快速充电站充电,也可以在停车场通过主电网充电。而且,这款车具有一流的驾驶性能,即便处于非常陡峭的斜坡上,也表现优异。比如,可以在20度的斜坡上满载启动。


沃尔沃推出这款公交车,旨在帮助乘客快速出行,提供安静舒适的乘坐体验。车内设有四扇双门,宽敞整洁的地板,符合人体工程学设计的栏杆和把手,以及沃尔沃专门设计的座椅。司机可以从驾驶室里俯瞰周围的交通状况,舒适的驾驶座位和低噪音水平,有效减少司机疲劳和分心风险。通过性能优异的空调设施,为乘客和司机提供舒适的环境。新车搭载沃尔沃动态转向系统,极大地减轻驾驶员的工作负担,减少肩膀、手臂和背部的压力。


沃尔沃推出新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%


这款车可在特定区域行驶,满足严格的噪音、尾气排放和速度要求,比如市中心和室内公交车站点的零排放区域。为进一步提升未受保护道路使用者的安全度,公交车内可以设置安全地带管理系统,自动防止超过指定速度限值;并通过行人及单车侦测系统,在检测到与行人或骑单车者发生碰撞的危险时,向驾驶人员发出警告。这款公交车采用具有两档变速的双电动马达,最大输出功率2x200 kW,驱动轴最大扭矩31 kN·m。


沃尔沃巴士总裁Hakan Agnevall表示:“沃尔沃7900电动铰接式公交车是一种交钥匙解决方案,每公里的成本是预先确定的。我们确保经营者总有一辆公共汽车准备上路,而不需要购买它,并为客户提供维修、电池维护和司机培训等服务。”


沃尔沃推出新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%

铰接公交车


铰接公交车(Articulated bus;bendy bus)是公共交通中的一员,属于公共汽车。 它通常设计为单层,并包括两个公交车厢。它的容量大,载客量高,因此铰接式客车经常被用于快速公交系统(BRT)。铰接公交车通常长约18米(59英尺)。铰接式公交车的一个变种是双铰接客车,这种车辆有两个拖车部分,而不是一个。 它们的容量大约为200人,而其长度约25米(82英尺)。如今铰接公交车已广泛使用。


铰接公交车的主要好处是载客量大,与双层巴士相比,省去了上楼下楼的过程,方便上下客,稳定性更高,较小的迎风区域使空气阻力比双层巴士更少,从而减少燃油消耗。


在城市运行(如在车水马龙,狭窄的街道和急转弯区域)的某些情况下,铰接式客车的转弯会变得极不方便,也因此缩小了铰接公交车的使用范围。同时它所发生的事故也比普通公交车更大。 如,骑自行车的人会因为在铰接公交车后视镜的盲点处而被撞倒;行人易在铰接厢拐弯时被碰到等。


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