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  • 垃圾分类 电商喜忧参半

    1月19日,国家发改委官网更新三条有关《关于进一步加强塑料污染治理的意见》,明确指出,要在电商、快递、外卖等新兴领域,形成一批可复制、...快速预览

    垃圾分类塑料减量电商环保

    浏览量 19 电商周刊 | 12小时前

    垃圾分类 电商喜忧参半

    垃圾分类塑料减量电商环保

    电商周刊 | 12小时前

    垃圾分类、塑料减量,是电商企业当下的研究课题。


    1月19日,国家发改委官网更新三条有关《关于进一步加强塑料污染治理的意见》,明确指出,要在电商、快递、外卖等新兴领域,形成一批可复制、可推广的塑料减量和绿色物流模式。事实上,不只是塑料,新修订的《北京市生活垃圾管理条例》对一次性快递包装和餐具也进行了明确规定,并将于5月1日正式实施。


    北京商报记者在观察走访后发现,一些新产品在平台上备受追捧,电商也趁机推出垃圾上门回收等新服务争抢生意。然而,落实到具体的实施过程,垃圾分类和塑料减量的推行则有些举步维艰。电商企业难以做到彻底放弃使用塑料、干冰等填充物,快递企业回收快递纸箱的场景过于复杂,两者仍需要大量时间教育用户适应新规。


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    掘金垃圾分类


    垃圾分类让电商萌生了众多爆款。北京商报记者在浏览淘宝、京东等电商平台时发现,一些儿童早教益智玩具品牌推出了垃圾分类儿童玩具,垃圾回收车玩具等新兴商品热度可观。以京东上羊草人玩具专营店的一款169元的垃圾分类玩具为例,包括一辆金属仿真环卫清洁车模型以及垃圾桶小卡片套装,该商品获得了600多个评论。


    而垃圾处理器也成为垃圾分类大环境下的“网红”。以贝克巴斯垃圾处理器为例,该品牌在京东的入驻获得了2.9万人的关注,商品价格从1500元至4000元不等。颇高的关注度与实际成效或许还无法强挂钩,用户在评论区留言称,对于能否普及该产品在厨房的使用仍存在争议。反对这一举措的业内人士认为,老旧小区下水管网旧,而且太细,容易堵塞,不建议使用厨余垃圾粉碎机。而餐饮企业由于厨余垃圾油脂含量高,容易在管网凝结,也不宜使用该机器。


    品牌商借助电商初探市场之时,也是互联网企业掘金的时刻。据了解,目前支付宝已经将垃圾分类回收平台覆盖北京所有城区,并提供上门代收生活垃圾,包括废纸、废塑料、废金属、废玻璃等服务。而京东分类空间站则在荣华街道新增4个可回收自助投放站点。截至目前,厨余小桶垃圾分类模式已经覆盖19个小区,注册参与居民数超过1.3万户。


    值得注意的是,闲置二手、废品回收等电商也迎来新机遇。例如废品回收平台“天鹅行”除了回收功能以外,还开辟了闲置物品二手交易。然而,并不是所有电商都能分一杯羹,北京商报记者发现部分互联网企业曾提供12元、3公里范围的跑腿代扔垃圾服务,但推行不久后便悄悄取消。


    末端回收场景复杂


    若是把目光转向线下场景,垃圾分类才刚刚起步。对于代替电商企业将商品送至用户手中的快递企业来讲,想要顺利完成垃圾分类或许有些力不从心。北京商报记者前往朝阳区某个小区的妈妈驿站进行走访时,一位不愿具名的工作人员表示,没有设置具有回收快递纸箱、填充物功能的回收点,其原因包括快递量大、人手不足,此外也没有空间摆放纸箱纸盒。其次,人们通常是将快递带回家,设置回收点有些多余。


    实际上,回收快递纸箱并不是一件简单的事。近邻宝北京子公司办公室主任李想在接受北京商报记者采访时表示,由于快递包装主要分为纸箱类、填充类、包装胶条以及塑料袋,如果要进行垃圾分类,是需要企业支付一定的人力成本。


    据了解,近邻宝只会对保存完好的箱子进行回收再利用,将包装袋、填充物等丢掉。据李想介绍,服务站每天的快递量平均为4000件左右,纸箱类快递占了3000件以上,其中仅有30%的纸箱纸盒可以进行回收再利用。


    对于将回收箱放置在小区快递柜旁,李想认为不太现实,“因为需要服务点的员工在一天之内清理回收箱3次,才能保证快在递量高峰期时回收箱不爆满。其次,在小区会有很多回收废品的人员,回收场景要比学校更为复杂”。


    除了需在建立绿色回收模式上解决诸多难点,电商和物流企业在普及绿色包装上也较难面面俱到。快递专家赵小敏表示,以电商平台为例,消费者在平台端购买的商品可能是从商家发货,不经过快递企业或电商平台的包装。因此,平台方或快递企业无法强制品牌商采用绿色化包装材料。此外,快递加盟网点也需承担部分成本。有业内人士向北京商报记者透露,在目前600亿件快递量中,绿色包装使用数量可能不超过10亿件,占比尚不足2%。


    全面普及还需合力


    现阶段,电商企业与物流企业的垃圾分类才刚刚开始。北京商报记者发现,一些电商平台在消费者接收到商品后,会在微信、短信等渠道告知消费者如何进行垃圾分类。在生活电商本来生活的微信通知上,企业提醒消费者冰袋属于干垃圾,且不可剪开袋子倒入管道,容易堵塞管道。然而,能够做到适当提醒的企业尚为少数,难以做到随时提醒消费者处理冰袋、泡沫袋等物品的合理方式。


    尽管在处理快递填充物上,电商与快递企业还在摸索,但对于回收快递纸箱,企业则颇为积极。在记者走访期间发现,一些网点开始尝试以优惠快递费用的方式吸引消费者将快递纸箱纸盒拿到网点进行回收。在国美第一城二号院麦田门口的百世快递点,一位百世快递小哥介绍称,未来可能会提供上门回收的服务。而百世快递的负责人则表示,该服务仅为加盟网点自己的探索。


    除了从快递终端入手,部分企业例如天猫、菜鸟、苏宁等也从品牌方层面推进绿色物流,在推广无胶带纸箱、电商件定制化包装上进行合作。据介绍,天猫曾与欧莱雅、兰蔻等近40个品牌合作,其天猫旗舰店累计发出1.5亿个无胶带环保纸箱,相当于减少2亿多米胶带使用。


    京东的“青流计划”通过联动品牌商直发包装及纸箱循环利用,节省约20亿个快递纸箱,超过20万商家、亿万消费者参与其中。借助于覆盖全国的物流网络,京东物流已经与合作方联手在100余个城市累计回收纸箱540万个、旧衣160万件、旧玩具50万个、旧书40万本。


    在李想看来,绿色物流不仅是企业的责任,也需要消费者等多方参与合作。而赵小敏认为,快递绿色化包装势在必行,但多方共同建立回收体系才是重中之重,在多城市试点垃圾分类的政策背景下,企业应研究合理回收方式,加大对快递绿色包装的宣传力度,才能有效减少快递垃圾。


    当然,回收快递纸箱、推广绿色包装只是电商与快递企业的第一步。接下来,企业面临着如何教育用户处理以及减少使用塑料包装的难题。《关于进一步加强塑料污染治理的意见》指出,到2022年底,北京、上海、江苏、浙江、福建、广东等省市的邮政快递网点,先行禁止使用不可降解的塑料包装袋、一次性塑料编织袋等,降低不可降解的塑料胶带使用量。到2025年底,全国范围邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。


    中国物流学会特约研究员杨达卿则认为,限塑令将使企业为绿色发展买单,而可降解包装袋是目前非可降解包装袋三到五倍的成本。一旦快递行业全面禁止使用非可降解快递包装袋,成本必然会上涨,消费者的快递费用也会水涨船高。因此,杨达卿建议,在大背景下,企业需推进对绿色化技术的投入,发展可循环使用的包装袋等产品,或者提高单个包装的利用率,或通过逆向召回循环使用等方式,降低快递成本。

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  • 专访北京市生态环境局副局长张乙铭: 排污监管将走向行业全覆盖、精细化

    两年前,北京市环境监管翻开新的一页——北京市排污许可证管理模式正式“上线”,下发首批排污许可证,“一证式排污”成为企业规范操作。快速预览

    张乙铭排污监管全覆盖精细化环保

    浏览量 11 北京商报 | 12小时前

    专访北京市生态环境局副局长张乙铭: 排污监管将走向行业全覆盖、精细化

    张乙铭排污监管全覆盖精细化环保

    北京商报 | 12小时前

    两年前,北京市环境监管翻开新的一页——北京市排污许可证管理模式正式“上线”,下发首批排污许可证,“一证式排污”成为企业规范操作。两年探索下来,环境部门和企业尝到了该管理模式的“甜头”。日前,北京商报记者对北京市生态环境局副局长张乙铭进行了独家专访,据她透露,北京去年以来加快推进排污许可证核发,预计今年基本完成计划内的核发工作。而据了解,在大力推进重点行业排污一证式监管后,排污精细化、全行业化监管也被提上日程。


    持证排污企业将达1.2万家


    “2019年我们总共发放了排污许可证6364张。今年的话,基本实现计划内的发放任务,届时全市持证排污的企业将达1.2万家左右。”张乙铭告诉北京商报记者。


    排污许可证管理制度经历了长时间“摸着石头过河”的探索后,于2017年开始全面启动。北京商报记者从市生态环境局获悉,截至2018年底,本市已完成火电、造纸、钢铁、水泥、石化、屠宰、淀粉、陶瓷、水处理9个行业294家企业核发。其中,顺利完成140家污水厂核发工作。


    据张乙铭透露,北京市2019年核发排污许可证达到了6364张,显然比前两年核发速度加快。张乙铭提示,持证排污还要靠企业自觉。今年,在主管部门核发工作启动后,企业如果拒绝申报排污许可证,那么环境主管部门将进行处罚,通过强制手段来推进企业申报。“今年底基本发放完计划任务,而按照统计部门的分类,2020年以后可能就不再有重点行业的区分,全市或将围绕国民经济的108个行业,实现排污许可证全覆盖。”


    推进环保与经济良性互动


    排污许可制,被认为是固定污染源监管制度体系的核心,其中,企事业单位的治污主体责任,又一直是排污许可证管理制度的核心之一。企业作为经济的细胞,承载着推动国民经济发展的任务。


    一旦触及这个话题,就不得不探讨环境保护和经济发展之间的关系。对此,张乙铭自有一套逻辑:“如果把发展看作一枚硬币的话,那么环保工作和经济工作就是这枚硬币的两面。”


    “以排污为切入口,通过环境方面的反馈,我们能够提前诊断经济是否为不正常的过热、是不是有损坏和过剩,这是在倒逼企业节能减排。”以产能过剩为例,张乙铭进一步解释,“与发达国家相比,在消耗同样社会资源的前提下,别的国家产出高质量产品,我们企业生产质量参差不齐,产品卖不出去就过剩了,而且还是低端产能。”


    企业的实践,从某个层面验证了她的看法。“我们每隔一个季度就上交一次排污许可证执行报告,对自身排污情况严格把控。”北京太阳宫燃气热电有限公司环保安全专业主管王五清此前告诉北京商报记者,通过初期的试点,该公司在清洁生产上有了很大改进。2017年,这家公司成为北京首家正式获得附有国家统一编码的排污许可证企业。


    “当然,如果以后以排污许可证作为依托,推进氮氧化物之类的大气污染物排放,像碳排放一样在一个规范化的市场上进行交易,全行业也就能在控制总量不变的情况下,推进产业的整合,加快优胜劣汰,实现清洁生产。”王五清补充建议道。


    推进监管精细化、全覆盖


    排污许可制度是环境监管模式的一个升级版本。张乙铭通过对比原来的监管模式,道出了新制度具体的优越性。“原来,我们是从环评角度去监管,就管单个项目,在这一模式下,实际到了最后,底数总账总搞不清楚。”


    底数不清,就没法做到精细化。而与原先制度不同,2017年以来排污许可制度衍生出来一种新生的管理理念,强调的是只要企业存在与自然界产生关系的生产行为,都要进行登记。在国家统一标准下,企业如何排放、排放多少、超标排放如何处罚等,都进行统一的管理。


    “排污许可证对于企业排放设定了不同的标准和规范。确定了企业属于什么行业、所在行业里什么工序产生了什么的工艺、用什么原材料等信息,我们通过模型就能计算出企业的排放量,那么通过排污许可制度,我们也就能实现精细化监管了。”张乙铭介绍道。


    张乙铭进一步指出,在这项制度的管理下,排污许可证实际上已经超越了行政许可的意义和范畴,成为了信用管理的基础,是构建诚信社会的一项重要制度设计。


    在张乙铭看来,前期的试点存在探索的性质。“推行排污许可证的头一年,我们实行名录制,但由于实践经验不足,我们发现这一模式下,开展分行业监管,便无法实现行业全覆盖,或许会存在一些‘漏网之鱼’。”


    实际上,生态环境部已经对前期实践的欠缺之处有所察觉。日前,生态环境部部长李干杰指出,要开展全国固定污染源清理整顿,修订《固定污染源排污许可分类管理名录》,增加登记管理类,实现行业全覆盖。

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  • 今年新能源汽车补贴政策 不会大幅退坡

    国务院新闻办公室20日举办新闻发布会,工业和信息化部部长苗圩在介绍2019年工业通信业发展情况时强调,工业和信息化部将会同有关部门...快速预览

    新能源汽车补贴政策补贴退坡

    浏览量 10 科技日报 | 1天前

    今年新能源汽车补贴政策 不会大幅退坡

    新能源汽车补贴政策补贴退坡

    科技日报 | 1天前

    国务院新闻办公室20日举办新闻发布会,工业和信息化部部长苗圩在介绍2019年工业通信业发展情况时强调,工业和信息化部将会同有关部门进一步研究和评估新能源汽车补贴政策,今年“退坡”政策可能要平缓一些。


    近年来,我国新能源汽车产业成绩耀眼,产销量连续5年全球第一,累计销售车辆超过400多万辆,产品技术水平亦跻身国际领先行列。2019年7月以来,受宏观市场压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等因素影响,我国新能源汽车产销连续出现同比下滑。


    苗圩以“坚定不移、坚持不懈”来表述继续推动新能源汽车产业融合创新、高质量发展的决心不变。


    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋建议,应加快编制发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,调整完善新能源汽车补贴政策,推动公共领域用车率先实现电动化,支持地方加快充电基础设施建设,出台新能源汽车牌照、停车、通行等方面的差异化优惠政策。


    虽然我国具有完整的汽车工业体系及全世界最大的市场,但新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放升级等短期性影响让整个行业依然面临较大的下行压力。2018年,我国汽车市场出现28年来的首次下滑。


    付炳锋说:“去年11月起产量同比呈现正增长,市场信心有所恢复,今年产销形势应好于去年。”

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  • 治理“水土固废气” 环保事业中的国企力量

    2019年12月2—13日,2019年联合国气候变化大会(《联合国气候变化框架公约》第25次缔约方会议,简称COP25)在西班牙马...快速预览

    节能减排节能环保垃圾围城环保

    浏览量 11 今日中国 | 2天前

    治理“水土固废气” 环保事业中的国企力量

    节能减排节能环保垃圾围城环保

    今日中国 | 2天前

    2019年12月2—13日,2019年联合国气候变化大会(《联合国气候变化框架公约》第25次缔约方会议,简称COP25)在西班牙马德里鸣锣开幕。虽然此前经历了举办地更换等波折,但是通过各方的努力,来自世界200多个国家的约2.5万人参会。会议旨在实施联合国气候变化进程中的下一个关键步骤。继2018年在波兰举行的《联合国气候变化框架公约》第24次缔约方会议上就《巴黎协定》的实施准则达成一致之后,本届气候大会被视为将开启《巴黎协定》的新征程。


    而在2019年联合国气候变化大会主席、智利环境部长卡罗琳娜·施密特看来,面对全球气候变化危机,仅提出将全球升温控制在1.5摄氏度以内的目标是不够的,最重要的是将谈判转变为有效应对气候变化的合作行动,这是2019年联合国气候变化大会的焦点。


    谈及行动不难看出,中国交了份“漂亮的答卷”。在气候大会开幕前一周,中国生态环境部于2019年11月27日在国务院新闻办公室发布了《中国应对气候变化的政策与行动2019年度报告》。报告显示:2018年中国单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放下降4.0%,比2005年累计下降45.8%,相当于减排52.6亿吨二氧化碳,非化石能源占能源消费总量比重达到14.3%,基本扭转了二氧化碳排放快速增长的局面。大规模国土绿化和生态保护修复工程持续推进,适应气候变化工作持续推进,体制机制不断完善,碳市场建设有序推进,公众应对气候变化意识不断提高。


    对于将生态文明建设写入宪法和执政党《中国共产党党章》的中国而言,节能环保是发展的永恒主题。而这些成绩的背后,则蕴含着政府、企业和民间各界的多方协调与不懈努力。而以“节能”和“环保”为名的中国节能环保集团便是这骄人成绩背后一家默默贡献了40年的企业。


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    观众在“伟大历程 辉煌成就—庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”参观临沂生态循环产业园项目沙盘 该图由中国节能环保集团有限公司提供


    环保事业中的“国企力量”


    节能环保事业具有很强的公益性,通常要兼顾公共利益、整体利益和长远利益。如果将其看作成一个产业,往往需要企业持续大量的资金投入,拥有领先的技术实力、成熟的运营经验,更要放眼长远、统筹布局,并经得起较长的回报周期。


    因此,相比普通企业,国有企业能够更好地兼顾各方利益,不单纯以追求经济利益为目标。这种天然优势使其能够在生态文明建设与经济建设的两者之间最大限度地发挥兼容性。可以说,国有企业在环保事业中起到了引领的作用。


    作为中国唯一一家主业为节能减排、环境保护的中央企业,中国节能环保集团有限公司是中国节能环保领域最大的科技型、服务型产业集团。“国有企业承担着政治责任、经济责任、社会责任、环境责任,尤其是以节能环保为主业的中央企业,无论从哪个角度讲,积极介入节能环保事业,都是我们义不容辞的责任。”中国节能环保集团有限公司总经理余红辉说,“当然,作为企业,要结合自身实际,打造可持续的商业模式和赢利机制,否则企业经营是不可持续的。”


    示范项目助力建筑节能减排


    在中国节能环保集团众多科技创新项目中,主打建筑节能的杭州能源与环境产业园可谓是兼顾社会效应和经济效应的示范项目。园区内的建筑应用了众多节能技术与材料。以园区内的“被动屋”—中国节能杭州绿色建筑科技馆为例,科技馆的每平方米能耗只有普通建筑的1/4,节能率达76.4%。通过采用建筑物自遮阳系统、被动式通风系统、可再生能源发电系统、雨水收集、中水回用系统等先进的建筑节能系统,有效减少建筑能耗,减少对自然环境的负面影响。


    更值得一提的是,在建筑节能领域,以往人们经常是对节能效应赞不绝口,但却对造价成本“望而却步”,而这座被动屋的造价成本每平米仅增加了1000元人民币。在开发者可接受的范围内增加成本,实现超过70%的建筑节能率,这本身就是一种创举。这样的节能建筑与产业园也受到了其他地区及城市的“垂青”。


    “在杭州能源与环境产业园之后,我们开展的杭州西溪首座和上海国际节能环保园区项目先后被联合国环境署授予‘SUC可持续社区国际交流实践基地’的称号。前不久,上海与我们计划开展上海首座的建设,还包括正在进行的河北雄安新区的能源管理及环境治理总体方案等,越来越多的地方愿意拿出最稀缺的资源来做节能环保事业,我们真的很欣慰。”余红辉动情地说。


    破解“垃圾围城”困局


    随着中国城市化发展不断加速,“垃圾围城”现象已然成为限制城市发展、影响生活体验的“瓶颈”。据统计,全国城市生活垃圾每年超过1.5亿吨,并以每年8%-10%的速度递增。而面对如此“棘手”的难题,中国节能环保集团通过其在山东省临沂市的一个项目,交出了令人满意的“答卷”,同时也贡献了自己的智慧。


    临沂生态循环产业园是中国节能环保集团最具代表性的项目之一。园区以生活垃圾焚烧热电联产项目为核心,通过垃圾处理、天然气提纯、脂肪酸生产、沼气资源化利用等各类项目之间副产物和废物的交换和再利用,能量和废水的梯级利用,基础设施的共享,实现了园区内固体废弃物的“减量化、资源化、无害化”协同处置。


    “邻避效应是环保工作中非常令人头疼的一个概念,老百姓觉得垃圾处理好是好,但是你别在我家后院处理。”中国节能环保集团总经理余红辉说,“但在这一方面,临沂生态循环产业园利用先进的处理工艺,向园区周边141家板材厂提供蒸汽,向周边200平方公里内的居民楼提供暖气,剩下的用于发电上网,真正实现了生态价值、社会价值和经济价值的多重工艺。人类可以如此体面地处理自己的废弃物,这是一种文明的象征。”


    长江治理需要因地制宜


    长江是中国第一大河,6300多公里的水路途径东中西三大区域的11个省,长江附近的经济圈有着独特的优势和巨大的发展潜力。然而,伴随着中国经济的发展,长江—中国的母亲河,却面临着“重磷”的污染。尽管在各地政府的组织下进行了相关治理,但是许多地方污染治理工作仍面临着环境监测数据来源多头和口径不一,治理效率低下等问题。


    2018年5月,凭借成熟的商业模式、先进的科技水平以及专注节能环保领域深耕几十年的实践经验,中国节能环保集团被确定为长江经济带污染治理主体平台企业。


    一年多来,中国节能环保集团按照“一城一策”“一域一策”的原则,与浙江、湖南、湖北等省份及下属城市签署了战略合作协议,深入湖州、咸宁、衡阳、毕节等城市,开展先行先试工作,形成了一系列可复制、可持续的创新模式。截至目前,该集团在长江经济带污染治理主体平台相关省市设立各级专业子公司178家,开展各类节能环保项目275项,累计安排相关投资近300亿元,后续项目涉及投资总额超过1000亿元。


    据余红辉介绍,中国节能环保集团在长江治污上坚持“三度原则”:一要有高度,提高站位,以技术创新、人力资本和社会责任等丰富内涵为支撑;二要有温度,提高平台的资源聚集和价值创造能力,既能解决问题,又能让每一个参与者得到满意的回报;三要有力度,从生态系统的整体性和长江流域的系统性出发,整体规划、分类施策,解决长江经济带长期存在的污染治理难题。


    “下一步,中国节能将进一步发挥领头雁作用,切实肩负起污染治理主体平台责任,更好地推进长江大保护各项工作。”余红辉说。


    “对于我们这些做环保的人,当你看到自己的努力使废水、废弃物都变成有价值的资源,看到人类对自然界排放的东西变得无毒无害,你的内心是非常温暖安宁的,因为你在做善良的事情。”余红辉说,“而且心中这份厚重的环保情怀也会为你赢得他人的尊重,赢得做事情的机会,这样你的事业就会越做越好。对一个企业是这样,对一个国家亦是如此。”

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  • 工信部部长苗圩:2019年存储器、柔性显示屏量产实现新突破

    工信部部长苗圩今日表示,2019年,制造强国建设重点任务加快推进。快速预览

    工信部苗圩制造强国5G手机芯片

    浏览量 7 证券时报网 | 2天前

    工信部部长苗圩:2019年存储器、柔性显示屏量产实现新突破

    工信部苗圩制造强国5G手机芯片

    证券时报网 | 2天前

    证券时报e公司讯,工信部部长苗圩今日表示,2019年,制造强国建设重点任务加快推进。继续实施制造业创新中心、智能制造、绿色制造等工程,5G手机芯片投入商用,存储器、柔性显示屏量产实现新突破。在一些高端领域国际合作扎实开展。

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  • 新能源汽车电池迎来报废高峰期 回收产业迎机遇

    上海市政协常委陈芳源等委员近日在上海市两会上表示,目前已有一批2012年之前推广的新能源汽车进入动力电池回收期。快速预览

    新能源汽车电池回收利用动力电池

    浏览量 10 证券时报网 | 2天前

    新能源汽车电池迎来报废高峰期 回收产业迎机遇

    新能源汽车电池回收利用动力电池

    证券时报网 | 2天前

    上海市政协常委陈芳源等委员近日在上海市两会上表示,目前已有一批2012年之前推广的新能源汽车进入动力电池回收期。2018年起,我国逐渐面临动力电池大规模回收利用问题。随着新能源汽车的爆发式增长,2020年之后将有大量动力电池退役。


    据中国汽车技术研究中心数据,2020年,国内累计退役的动力电池将超过20万吨(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用计算,大约有累计6万吨电池需要报废处理。新能源汽车国家大数据联盟的数据也显示,到2025年退役电池累计约116GWh,约有78万吨。

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  • 新能源汽车热潮将转向欧洲

    美国彭博社14日报道称,彭博新能源财经(BNEF)预测, 2020年的交通电动化热潮将从中国转向欧洲。分析师预计今年全球车企将售出...快速预览

    新能源汽车欧洲交通电动化

    浏览量 15 环球网 | 4天前

    新能源汽车热潮将转向欧洲

    新能源汽车欧洲交通电动化

    环球网 | 4天前

    美国彭博社14日报道称,彭博新能源财经(BNEF)预测, 2020年的交通电动化热潮将从中国转向欧洲。分析师预计今年全球车企将售出约250万辆电动乘用车,同比增长20%。BNEF估计,尽管中国仍将继续主导全球电动车市场,但中国有关降低补贴的决定将有助于使全球电动车增长势头在今年转向欧洲。


    BNEF分析称,对电动车销量增长至关重要的是锂电池成本持续下降,今年锂电池均价将降至每千瓦时约135美元,较十年前下降89%。未来电池生产成本料将进一步降低。今年全球为电动车充电的公共充电桩将从2019年的88万增至120万。


    “到2030年,电动车取代内燃机汽车将导致德国汽车工业失去多达41万个工作岗位。”德国《商报》14日援引德国政府咨询机构的报告称,相比内燃机汽车,电动车对汽车组件的需求会大量减少。仅仅在引擎和变速箱方面,就有大约8.8万个工作岗位将消失。电动车需要的维修也比使用内燃机的汽车少得多。而且电动车电池主要由亚洲企业生产。在极端情况下,德国汽车行业将有41万个工作岗位受到威胁,其中仅汽车制造就有24万人失业。

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  • 欧洲13家车企或被处145亿欧元排放罚款

    欧洲最新执行的碳排放标准或致使多家车企背上巨额罚款。最新预测显示,2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约3...快速预览

    欧洲车企排放罚款碳排放标准

    浏览量 22 汽车之家 | 6天前

    欧洲13家车企或被处145亿欧元排放罚款

    欧洲车企排放罚款碳排放标准

    汽车之家 | 6天前

    欧洲最新执行的碳排放标准或致使多家车企背上巨额罚款。最新预测显示,2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款,欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元(约合人民币1111亿元)。


    《欧洲议会和理事会第(EU)2019/631号条例》(下称“条例”)显示,2020年1月1日起,车企新登记轿车中至少95%需达到95g/km的CO₂排放控制目标,2021年起所有新登记轿车的CO₂平均排放需低于95g/km。


    数据显示,2018年欧盟和冰岛新登记的轿车平均CO₂排放量为120.4g/km,按照新排放要求,欧洲车企还需整体降低21.1%的碳排放,对应大约4.1升/100km的汽油排放或3.6升/100km的柴油排放。而这一要求将使车企们“压力山大”。


    欧洲2018年实行的惩罚措施为阶梯罚款制度,超出CO₂排放目标值的第一个、第二个、第三个1g/km,每辆车罚款额度分别为5欧元、15欧元、25欧元,此后每超标准1g/km每辆车均罚款95欧元。从2019年开始,罚款方式简化为,只要超出排放标准,每1g/km每辆车罚款95欧元。假设某车企2018年新登记100万辆轿车,平均CO₂排放量为135g/km,则2018年需交罚款金额=100万辆x(5x1+15x1+25x1+95x2)欧元/辆=2.35亿欧元,但2020年后,同样销量和排放水平则需要缴纳罚款金额=100万辆x(135-95)x95欧元/辆=38亿欧元。


    据PA Consulting预测,大众汽车可能因其在欧洲的高销量而受到高达45亿欧元(约合人民币345亿元)的罚款;捷豹路虎则预计被罚款9300万欧元(约合人民币7亿元)。沃尔沃、雷诺、日产、三菱等此前表现出色的制造商,甚至是混合动力汽车市场的领导者,也将因排放标准的提高从而难以合规。


    若想不被惩罚则需要生产更多电动车或者混合动力等低油耗车型。据相关机构预测,2020年欧盟需新增零排放和低排放轿车合计将超过174万辆,占欧洲整体销量约11.6%,而在2018年,这一比例仅为2%,可见车企们将面临前所未有的挑战,且由于监管更为完善,类似大众2015年上演的排放门事件也难以上演。


    大众首席执行官赫伯特•迪斯称,该公司的目标是达到欧洲排放标准限制;宝马则表示,接受罚款不是一个战略选择,该公司为此将把电动车的计划提前了两年;戴姆勒则表示,能否实现电动车目标计划取决于客户的选择。


    标致雪铁龙集团(PSA)表示将从2020年1月1日起就遵守规定,不会支付任何罚款。然而在2018年,PSA集团销售的电动车和混合动力汽车还不到集团整体销量的1%;福特预计能实现2020-2021年的排放目标,但其2030年欧洲长期战略能够成立的前提在于,“假定消费者对电动车的需求强劲”。


    就国家层面来说,仅挪威和荷兰在减少排放方面遥遥领先,比如荷兰电动车的销量占新车销量的31.2%,英国此类车辆的销量仅占新车注册的0.7%。


    可见,国外车企面临更为严苛的欧盟排放标准,它们的压力并不亚于国内车企应对国六排放标准。无论是排放标准还是环保政策要求,发展低排放甚至零排放的电气化产品将是大势所趋。

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  • 环境公益诉讼去年立案超三万件

    1月14日,最高人民检察院发布《绿色发展·协作保障服务保障长江经济带发展检察白皮书(2019)》,通报检察机关服务保障长江经济带发...快速预览

    环境公益诉讼最高人民检察院

    浏览量 23 人民日报 | 6天前

    环境公益诉讼去年立案超三万件

    环境公益诉讼最高人民检察院

    人民日报 | 6天前

    1月14日,最高人民检察院发布《绿色发展·协作保障服务保障长江经济带发展检察白皮书(2019)》,通报检察机关服务保障长江经济带发展工作情况,这是最高检首次发布检察白皮书。


    白皮书显示,2019年,长江经济带11省市检察机关对破坏环境资源犯罪案件批准逮捕4336件7084人,同比分别增长44.39%和43.05%,立案环境资源领域公益诉讼案件30212件,办理诉前程序26271件,通过办案共督促修复被污染、破坏违法占用的林地、耕地、湿地、草原11.44万亩,消除污染隐患、治理恢复被污染水源地131.2万亩,整治造成污染环境企业、养殖场等3426个。


    最高检副检察长张雪樵表示,各级检察机关依法严惩各类破坏长江流域生态环境资源刑事犯罪,深化破坏环境资源犯罪专项立案监督,重点针对长江流域工业废水偷排、危险化学品泄漏、固体垃圾倾倒以及非法捕捞、非法采砂、非法占用沿江滩涂等违法犯罪,坚决纠正有案不立、有罪不究、以罚代刑、降格处理等问题。同时,严惩非法码头、非法采砂等违法行为背后的黑恶势力犯罪,坚决肃清源头,形成打击生态环境领域违法犯罪高压态势。


    在推动解决危害长江生态环境“老大难”问题方面,检察机关充分发挥公益诉讼检察对生态环境保护的特殊作用,通过办理有影响、有震动的公益诉讼案件,推动解决危害长江生态环境顽疾。江苏省泰州市检察机关在办理某污水处理公司非法堆放危险废物污染环境案中,督促政府启动生态环境损害赔偿程序,推动涉案公司处置修复费用1.3亿余元全部支付到位,长江边污泥暂存区全部整改恢复到位。江西省南昌市检察机关通过开展赣江岸线非法码头取缔、环境整治清理监督工作,向水务、交通、生态环境、城管委等相关职能部门及当地镇政府发出督促整改检察建议15件,30余座非法码头被取缔拆除。


    与此同时,白皮书也指出,检察机关服务保障长江经济带还存在需要改进的地方,比如省际协作多停留在工作联络层面,检察机关生态环境保护职能相对分散,整体性不足,推进跨区域集中管辖机制改革的实践积累不够,跨区域检察办案的机制性障碍还没有得到有效解决等问题。目前,检察机关在跨省域检察保护上形成了一些工作机制,重庆、四川、云南、贵州四省市检察机关建立赤水河、乌江流域跨区域生态环境保护检察协作机制,江西、湖北、湖南三省检察机关部署长江流域跨区域公益诉讼和刑事检察协作等,但总体上还多停留在日常工作联络层面,跨区域案件移送的实例还比较少,长江全流域的统一专项行动尚未部署开展。

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  • 农林生物质发电仍需国家扶持

    我国农林生物发电上网稳定、可灵活调节,在同等装机容量下可再生发电量最高,同时还具有利用余热供热、富农支农、减少废弃物污染等多种优点...快速预览

    农林生物质发电仍需国家扶持

    农林生物质发电国家扶持生物质发电项目

    中国科学报 | 7天前

    我国农林生物发电上网稳定、可灵活调节,在同等装机容量下可再生发电量最高,同时还具有利用余热供热、富农支农、减少废弃物污染等多种优点,是目前农林业固废处置的有效手段,是生物能源中为应对气候变化和减少煤炭消费,可以大规模推广发展的主要方向。


    2019年财政部、国家发展改革委、国家能源局联合发布的《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见(征求意见稿)》中,关于生物质发电“新增生物发电项目不再列入中央财政补贴范围”“新增生物发电项目电价补贴下放省里”等意见引起业界的强烈反响。


    对此,中国投资协会、中国可再生能源学会、中华环保联合会、全国工商联新能源商会四家全国性行业组织以及代表性企业上书三部委,建议我国农林生物质发电产业目前应继续“纳入中央财政支持,不宜下放地方”。


    环保、扶贫支农优质项目


    生物质发电项目基本都建在比较落后的农业村镇,就近解决和处理农村农林废弃物,是天然的支农和环保项目。“穷得只剩下秸秆了”的贫困农区投资项目值得鼓励。


    生物质能源有多种技术路线。根据我国的实际情况,无论生物质转化为电、热还是液体燃料、气体燃料、固体燃料等,都应该根据其特点、价值和各自的发展空间予以鼓励。


    自“十一五”以来,我国生物质发电在科技进步、示范与推广等多方面从无到有,取得了很大进步。在中央财政支持下,该产业无论在关键装备引进吸收消化再创新,还是上下游产业链的完善,抑或产业支持政策等方面,都成效显著。


    生物质发电立足农区,在支援农业农村固废处理的同时,分布式生产的绿色热电,一举多得,利国利民,已经成为生物能源产业中极具亮点的规模化发展方向之一。这是一个来之不易的成绩,值得珍惜。


    电价支持既有效又划算


    相比城市已有的成熟的供热管网、供气管网、燃油管网等,我国农村目前只有道路和电网相对比较完善。借用中国完善的、广覆盖的“村村通”的电网支持渠道,“稳定、可靠、可计量、易评估、可预期、客观、安全直接”地通过上网电价支持生物质发电,是实现农林业固废处置、绿电生产、支农富农的高效途径。


    对于我国农林生物质发电项目而言,国家优惠电价支持相当于支付了农林业固废处置费用。国家可再生能源补贴可以覆盖大约生物质电厂66%左右的秸秆原料购买费用。如果秸秆原料免费供应到厂,一些燃煤基础电价较高区域的生物质电厂将可实现平价上网。如果有较好的供热收入,项目总收入还可能略有富余。


    以北方某农林生物质发电项目为例,2007年至2018年,累计处理秸秆等农林生物质近400万吨,企业收购秸秆支付农民的费用就达12亿元人民币,而拿到的国家补贴资金约8亿元左右。这就是说,在没有国家资金支持、完全平价上网的情况下,企业以自有资金投入了约4亿元用于处理秸秆等农林生物质,极大地解决了当地秸秆焚烧治理的难题。


    国补电价支持农林生物质电厂,是一种高效、经济合理且精准的固废处置费用补助,从这个角度看,这项补贴并不“过度”。更为重要的是,农林生物质发电项目是目前规模化处置农林业剩余物的有效手段,可以给农民带来直接现金收入。


    产业处于政策引导扶持期


    在同等装机容量下,生物质发电的发电量是光伏的8到10倍,同时还能利用余热供热,减少煤炭使用。截至2018年,我国农林生物质发电仅获可再生能源基金5%左右支持(加上垃圾焚烧发电、沼气发电合计约12%),这是一个相对非常微小的支持。对于中央财政基金而言,5%左右比例也许微不足道,但是对于生物质发电产业而言,这是一个事关行业存亡的主要支撑。因此,我们不但不应该取消对生物质发电的国家电价支持,相反应该加大支持总量、扩大支持比例。


    生物质能正处于产业技术进步和初步成熟的阶段。在环保和生态效益无法实际兑现的情况下,产业需要继续承担农民劳动力成本上升、农区环保治理要求逐渐提高等负担,目前已经走在成本优化、补贴“退坡”的路上。


    农林生物质发电不是“养不大的孩子”。随着技术进步、投资规模扩大及市场化运作逐渐成熟,农林原料收集的工业化相关装备技术进步、“综合能源服务系统”成本优化等方面,将继续优化发展;在国家碳市场交易、绿电补助等多方面也将获得多种支持;届时,该产业将逐步完成国家补贴到市场机制的转变,减少甚至取消电价补贴。


    仅就农区分布式生物质直燃热电项目而言,中国达到3000万千瓦装机并不算高(我们目前仅800万千瓦左右),其他热、气、液体燃料、材料等都有很大的发展空间。我国不仅有18亿亩农田秸秆这部分生物质资源,还有60亿亩草原、20亿亩森林、10亿亩湿地、45亿亩海洋。中国的市场足够大、原料足够多,未来的中国将开启一个生物化工为基础的“生化时代”。


    (作者: 庄会永,作者系中国投资协会能源投资专业委员会副会长)

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