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  • 2020年多晶硅市场将现20万吨缺口

    近期,“扩产”可谓构成了光伏市场的第一关键词,其中,通威股份最为凶猛,硅料、电池片双双扩张,向30%~50%市占率发起冲击。快速预览

    2020年多晶硅市场将现20万吨缺口

    多晶硅多晶硅市场通威股份新材料

    北极星太阳能光伏网 | 1月前

    近期,“扩产”可谓构成了光伏市场的第一关键词,其中,通威股份最为凶猛,硅料、电池片双双扩张,向30%~50%市占率发起冲击。


    而与此同时,国外硅料企业却接传噩耗:韩国多晶硅大厂OCI掣肘于多晶硅价格暴跌,亏损扩大,决定中断韩国本土的太阳能多晶硅生产,涉及多晶硅产能5.2万吨。而另一韩国多晶硅料大厂韩华也确定正式退出多晶硅业务,产能约1.5万吨。此外,全球第二大多晶硅生产商瓦克2019年底提了50亿的减值,8万吨产能将消减一半。


    与国外高价多晶硅产能同时退出的还包括国内老产线。据悉,2019年部分老产线受制于成本及质量问题,约7万多晶硅已退出,今年还将继续有约4~5万吨的老产线产能被替换。叠加国外退出产能,2020年多晶硅市场将有20万吨缺口。


    来自硅业分会数据显示,2019年我国多晶硅产量34.2万吨,同比增长32%。虽然国内供应大幅增加,但是在产能没有满负荷释放的前提下,2019年累计进口多晶硅达14万吨,与2018年基本持平。2019年国内多晶硅前五大企业中能、通威、新特、大全、东方希望出货占总产量的78%。


    抢占市场缺口,通威已率先开启扩产模式,2020-2022年通威硅料产能将分别扩张到8.5万吨、11.5-15万吨、15-22万吨、22-29万吨。通威介绍,多晶硅扩产周期在15-18个月,2020年到2021年上半年将没有硅料新产能退出。

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  • 疫情下铁矿石"压港"超亿吨 钢材库存难消化

    新冠肺炎疫情之下,铁矿石供需格局也正在发生微妙变化。作为钢铁生产企业的重要原材料的铁矿石,中国长期依赖海外进口,2019年中国进口...快速预览

    铁矿石钢材库存进口

    浏览量 59 华夏时报 | 1月前

    疫情下铁矿石"压港"超亿吨 钢材库存难消化

    铁矿石钢材库存进口

    华夏时报 | 1月前

    新冠肺炎疫情之下,铁矿石供需格局也正在发生微妙变化。


    作为钢铁生产企业的重要原材料的铁矿石,中国长期依赖海外进口,2019年中国进口铁矿石10.69亿吨,增加0.5%,与此同时,有机构调研显示,上周(2月10日-2月16日)澳洲、巴西铁矿发运总量1516.3万吨,环比上期减少52.5万吨,创下10个半月新低。


    对于光大期货黑色研究总监邱跃成在接受《华夏时报》记者采访时表示,“一季度海外矿山发运量确实偏低,四大矿山发运量一季度共计约2.56亿吨,环比减少约1944万吨,铁矿石发运量低的主要原因更多还是受矿山生产及天气因素影响,近期澳洲3级热带气旋Damien登陆西澳,对矿山港口、铁路运输及生产情况均形成了一定影响,而巴西雨季产生洪灾,对巴西矿山生产及发运也形成了较大影响,淡水河谷已经下调了一季度的销量预期。铁矿石运输以海运为主,目前运力较为充足,受疫情影响很小。”


    疫情影响钢企补库


    目前国外铁矿石发运量低,主要还是受天气影响,疫情的影响则体现在国内运输受限,钢铁补库存在困难。


    力拓发言人告诉《华夏时报》记者:“目前来看疫情对中国铁矿业务还没有造成重大影响,团队也在和客户保持沟通,持续监测疫情影响。”“供应方面1月克劳迪亚、2月达明两个热带气旋对生产和港口出货造成较大影响,现已恢复生产但还有一些补救工作要完成。目前已将今年出货量预计从原先的3.3-3.43亿吨下调至3.24-3.34亿吨。”该发言人称。


    兰格钢铁网研究中心主任王国清在接受《华夏时报》记者采访时表示,目前铁矿石发运量低,主要因素还是受到飓风影响,受疫情的影响并不大。“从进口矿资源运输来说,还是受到了一定程度的影响,主要表现钢铁企业的进口铁矿石需要从港口运输到厂区,涉及铁路、公路及水路运输甚至是跨省运输,疫情导致各地公路运输车辆受到限制,上周(2月10日-2月16日)各地钢铁企业铁矿石库存周期明显下降。”王国清分析。


    据兰格钢铁网炉料部调研数据显示,截至2月12日,钢厂铁矿石原料可用库存天数明显减少,从15-20天,缩短到10天以内,山东、河南地区铁矿石库存周期为7-10天,山西地区5-7天,河北地区仅4-5天。与此同时,由于运输受限,铁矿石港口库存明显上升,2月13日,兰格钢铁网统计的铁矿石港口库存量为12428万吨,较2月6日增加438万吨。


    受交通管制影响,深处疫情重灾区的武汉宝武青山基地曾面临“无米下锅”的窘境。


    据央广网报道,新冠肺炎疫情发生以来,武汉封城,当地交通受到管制,武汉宝武青山基地铁矿石库存曾一度告急,后续将可能导致减产进而造成不良影响。为此,宁波舟山港鼠浪湖公司,根据浙江省海港集团、宁波舟山港集团以及上级部门的疫情防控部署要求,协调安排3艘铁矿石保供船统一提前作业,并向相关部门逐级申报请求通过。截至2月11日上午,该公司共向3艘矿船累计装载铁矿石约10万吨。


    王国清还介绍,“本周(2月17日-2月23日)随着各地复工复产,物流运输的逐步恢复,特别是火运方面的支持,铁矿石原料库存周期有明显好转。”


    据兰格钢铁网炉料部调研,截至2月17日起,山东地区主要钢厂厂内矿石可用天数在10-15天,河南地区主要钢厂厂内矿石可用天数在10-15天,山西地区主要钢厂厂内矿石可用天数在15天左右,河北地区主要钢厂厂内矿石可用天数在7-10天。


    业内预计3月中下旬将达库存峰值


    不容乐观的下游需求叠加库存持续增加,钢铁企业减产甚至全面停产。


    受疫情影响,用钢大户如房地产、汽车生产制造企业开工普遍延后且面临复工难情况。


    “当前疫情使得下游需求受到制约,需求延后,钢企产成品库存压力增大,钢铁企业主动检修减产,国内高炉开工率有所下降。”王国清还表示,由于钢企采取减产措施及近期运费上涨,对于铁矿石需求来说有所下降,但由于正常生产的钢铁企业铁矿石库存周期缩减,也有部分补库行为。


    邱跃成也分析,“疫情对钢铁企业生产形成的扰动还是比较明显的,相对看长流程企业由于春节期间一直在正常生产,受影响相对较小,但节后也有不少企业因订单减少、运输限制、库存增加等原因出现减产,据Mysteel数据,从节后到现在全国停产检修的高炉有45座左右,对铁水日均影响量约19万吨。疫情对短期流程企业生产影响更大,这部分企业春节期间多数放假,节后废钢收购难度加大,工人返回也较为缓慢,加之多数亏损,短流程企业目前基本处于全面停产局面,节后复工将会明显延后。”


    尽管钢企减产,但在需求疲软和物流受限的情况下,春节后国内钢材社会库存连续3周明显回升,已突破2019年最高点。


    据兰格钢铁云商平台监测数据显示,截至2020年2月14日,兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1706.3万吨,较节前增加607.4万吨,增幅55.3%,年同比增长19.7%。其中,建材社会库存为1082.1万吨,较节前增加480.2万吨,增幅为68.4%,年同比增长23.4%;板材社会库存为524.2万吨,较节前增加127.2万吨,增幅为32.0%,年同比增长12.0%。


    “2月份仍是传统累库月份,加上当前疫情控制需要,各省市建筑工地复工时间推迟,需求难以有效启动;随着各地复工复查开启,各地物流运输逐渐恢复,厂库将逐步向流通环节转移,后期钢材社会库存将继续上升。”王国清告诉记者。


    王国清预测,“疫情在一季度对下游需求影响最大。2月份市场成交较为有限,预计需求真正陆续启动时间将延至3月上旬,3月下旬需求有望明显恢复。2018-2019年钢材社会库存基本是春节后3-4周到达库存峰值,今年春节早加上疫情影响,库存峰值至少要延后3周左右,预计3月中下旬将到达峰值,之后随着需求的复苏,钢材社会库存进入去化阶段。”


    “近期各地政府相继部署复工复产,但铁路、公路旅客发送等数据还没有明显好转,民工集中返城的情况还没有出现,预计下游复工将是一个缓慢逐步推进的过程,钢材需求要恢复到正常水平可能要到3月底。钢材市场库存要出现由升到降,预计要到3月中下旬。”邱跃成也分析。

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  • 2019年我国光伏累计装机量超过20000万千瓦

    近日,根据中国光伏协会统计,2019年我国光伏累计装机量超过20000万千瓦,光伏发电渗透率达到2.6%,超过全球平均水平,并还有很大...快速预览

    光伏产业新能源

    浏览量 43 《中国电力报》 | 1月前

    2019年我国光伏累计装机量超过20000万千瓦

    光伏产业新能源

    《中国电力报》 | 1月前

    编者按:近日,根据中国光伏协会统计,2019年我国光伏累计装机量超过20000万千瓦,光伏发电渗透率达到2.6%,超过全球平均水平,并还有很大发展空间。


    从中国光伏协会获悉,2019年,我国光伏新增装机3010万千瓦,同比下降32%,累计装机达20430万千瓦。同时,光伏产品出口总额207.8亿美元,创历史第二高。


    受政策影响,2019年,我国光伏发电增长速度放缓。其中,集中式新增1790万千瓦,同比下降23%;分布式新增1220万千瓦,同比下降41%。


    光伏产品出口总体形势向好,硅片、电池片、组件出口量均超过2018年,创历史新高。细分来看,光伏产品(硅片、电池片、组件)出口总额同比增长31.3%,达到历史第二高水平;光伏组件出口量超过6500万千瓦,出口额173.1亿美元,超出2018年全年光伏产品出口总额12亿美元。


    中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华指出,目前,我国光伏发电渗透率达到2.6%,超过全球平均水平,并还有很大发展空间。同时,受到疫情影响,光伏行业可能会因拖迟复工、用工紧缺、物流效率低下、原辅材料供应紧缺等因素导致行业整体产能利用率出现下滑,上半年生产经营受到较大影响。

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  • 中汽协:1月新能源汽车销量同比下降54.5%

    中汽协最新数据显示,中国1月份新能源汽车销量同比下降54.5%。快速预览

    新能源汽车

    浏览量 51 证券时报网 | 1月前

    中汽协:1月新能源汽车销量同比下降54.5%

    新能源汽车

    证券时报网 | 1月前

    中汽协最新数据显示,中国1月份新能源汽车销量同比下降54.5%。


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    1月份,根据中汽协重点集团统计数据预计,汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。

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  • 新能源汽车扩产够猛 “钴”爷逐步告别寒酸日子

    特斯拉上海工厂复工,重新激活了下游产业,再加上Model 3超预期的销量,“钴”这类小金属需求预期再次增强,不同于去年中旬的“寒酸...快速预览

    特斯拉新能源汽车华友钴业

    浏览量 59 上海证券报 | 1月前

    新能源汽车扩产够猛 “钴”爷逐步告别寒酸日子

    特斯拉新能源汽车华友钴业

    上海证券报 | 1月前

    特斯拉上海工厂复工,重新激活了下游产业,再加上Model 3超预期的销量,“钴”这类小金属需求预期再次增强,不同于去年中旬的“寒酸”,如今“钴”爷已经翻身。


    另一方面,受新冠肺炎疫情影响,钴冶炼企业复工、运输成了一大难题,钴盐厂购买原料辅料相应延后,钴盐厂也开始出现惜售情况,钴盐开始逐步提价。


    钴价反弹幅度可观


    钴作为周期性商品,价格主要受供给、库存和需求三个因素影响。据Wind显示,目前钴矿的最新价格为27万元/吨,较2019年7月份冰点价格(21.60万元/吨)回升25%,彼时上证报也曾多次提示“钴”逆势投资的机会。


    再看另外几个主要的钴产品,硫酸钴最新价格为52元/千克,年初至今涨幅约15.56%;四氧化三钴约190元/千克,年初至今涨幅9.2%;钴粉288元/千克,年初至今涨幅约6.67%。


    但从价格上来看,“钴”爷已今非昔比,据记者了解,由于前期钴价萎靡不振,钴价几乎等同开采成本,让矿企开采动力不足,下游库存储备大幅缩减。


    新冠肺炎疫情影响短期物流、工期,钴盐价格顺势上涨,也可以从侧面看出当前钴行业库存较低,未来随着以特斯拉为代表的新能源汽车和5G手机的需求不断提升,下游企业或将补库存,进一步拉动钴价上涨。


    中信建投在其研报中表示,2019年底,嘉能可Mutanda矿的停产,使其2020年钴的产量较2019年下降1.2万吨左右,同时洛阳钼业的钴产量也在下滑,预计其他钴企业的增量无法弥补两大龙头企业产量的下滑,钴行业供给端将出现变化,目前行业库存仍处于低位,价格有望持续上涨。


    几位“钴”爷日子如何


    从经营业绩上看,受2019年钴价萎靡影响,A股钴产业上市公司当年的业绩都不尽如人意,但几家公司也在产业低谷时果断抄底,等待产业回暖。


    华友钴业预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少85%-95%;寒锐钴业预计归属于上市公司股东的净利润为1000万元至1500万元,比上年同期下降约97.88%至98.59%。


    寒锐钴业目前拥有5000吨氢氧化钴、4500吨钴粉以及1万吨电积铜的产能。2020年6月,公司科卢韦齐2万吨电积铜和5000吨电积钴项目将迎来投产,进一步增厚公司业绩。此外,近期公司非公开发行股票申请获得中国证监会受理,如获得核准,公司将再增加10000吨/年金属量钴新材料及26000吨/年三元前驱体项目。


    华友钴业钴盐产能最大,业绩弹性较大。2019年,公司以发行股份的方式购买华友衢州15.68%股权,交易完成后持有华友衢州100%股权。华友衢州主要产品为四氧化三钴、硫酸钴等,这些都是前驱体主要原材料。


    洛阳钼业预计2019年实现归属于上市公司股东的净利润区间为17亿元至20亿元,与上年同期相比减少26.36亿元至29.36亿元,下降幅度为56.86%至63.33%。


    公司2019年11月通过一番资本运作,间接持有华越镍钴(印尼)21%股权,公司拟通过这次投资参与在印度尼西亚Morowali工业园区建设红土镍矿湿法冶炼项目,用于生产规模为年产6万吨镍金属量的混合氢氧化镍钴(MHP)。


    洛阳钼业公告中显示,公司目前是全球第二大钴生产商,于国际市场销售氢氧化钴。根据英国商品研究所(CRU)数据显示,2018年,全球钴金属产量约13.11万吨,公司当年的钴金属产量1.87万吨,占全球产量的14.26%。

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  • 自然资源部:我国主要有色金属生产平稳运行

    近日,中国自然资源经济研究院的研究团队编写出版了《全国矿产资源节约与综合利用报告(2019)》。快速预览

    有色金属行业绿色矿山自然资源

    浏览量 85 自然资源部 | 2月前

    自然资源部:我国主要有色金属生产平稳运行

    有色金属行业绿色矿山自然资源

    自然资源部 | 2月前

    近日,中国自然资源经济研究院的研究团队编写出版了《全国矿产资源节约与综合利用报告(2019)》,报告部分内容如下:


    国内消费保持增长


    2018年,我国有色金属行业总体运行稳定,有色金属企业效益明显好于预期,行业固定资产投资开始增加。主要有以下特点:一是生产平稳运行,增幅收窄;二是需求保持增长;三是价格开始回落;四是产业效益显著提高;五是投资改变了连续下降的格局;六是进出口贸易总额同比增长19.1%;七是单位产品能耗继续下降。


    有色矿山生产平稳运行,国内消费需求保持增长。《2018年有色金属工业发展报告》数据显示,2018年我国十种有色金属产量为5702.7万吨,同比增长3.7%。其中,精炼铜产量为902.9万吨,同比增长 0.7%;原铝产量为3580.2万吨,同比增长 7.5%;铅产量为511.3万吨,同比增长98%;锌产量为568.1万吨,同比下降3.2%。同期,我国精炼铜消费量达到1350万吨,比上年增长11.8%;原铝消费量达到3544万吨,比上年增长7.5%。


    科技进步大幅提高,生态环保和节能降耗成效显著。2008年,11家有色矿山企业与行业协会、中国矿业联合会共同倡导发布了《绿色矿山公约》,正式提出“绿色矿山”概念。2018 年,有色企业认真践行“绿水青山就是金山银山”的生态文明理念。如中铝山东企业实施了大气污染综合防治、高温窑熟料窑脱硝、热电厂干煤棚改造、锅炉超低排放等项目;祥光铜业通过技术改造,全面实现废气回收制酸、废渣再选再用、废水循环利用、余热高效利用等绿色发展模式。2018年,部分有色产品单位能耗下降显著。原铝综合交流电耗为13577千瓦时/吨,同比减少22千瓦时/吨;铜冶炼综合能耗下降到230.7千克标准煤/吨,同比减少9.3千克标准煤 / 吨;铅冶炼综合能耗下降到311.5千克标准煤/吨,同比减少34.4千克标准煤/吨。


    固定资产投资有所回升,年度增幅由负转正。根据国家统计局数据,2018年我国有色金属工业(包括独立黄金企业)完成固定资产投资额5839亿元,同比增长 1.2%,结束了连续5年下降的趋势。其中,有色金属采选完成固定资产投资715亿元,同比下降8.0%,降幅收窄了14.4个百分点;有色金属冶炼完成固定资产投资1821.4亿元,同比上升19.7%,投资增速明显。


    企业利润大幅下降。2018 年7904家规模以上有色金属工业企业(包括独立黄金企业)实现主营业务收入 49905.0 亿元,同比下降 8.7%;实现利润1643.7亿元,同比下降 28.5%。
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  • 环保行业:长江保护+垃圾分类构筑市场新机遇

    截至 12 月底,环保板块下跌 5.53%,沪深 300 上涨 37.95%,环保板块落后大盘 32.42 个百分点,表现不佳。2...快速预览

    环保行业长江保护垃圾分类

    浏览量 63 国开证券 | 2月前

    环保行业:长江保护+垃圾分类构筑市场新机遇

    环保行业长江保护垃圾分类

    国开证券 | 2月前

    截至 12 月底,环保板块下跌 5.53%,沪深 300 上涨 37.95%,环保板块落后大盘 32.42 个百分点,表现不佳。2018 三季度末板块估值仅为 13 倍,为近年来的历史低位,2019 年末行业估值明显提升。2019 年以来,央行、证监会出台多项举措,缓解融资困境,包括:改善贷款市场报价利率(LPR)形成机制,全面降准 MLF 持续调节,放松再融资政策等。此外,具备资金和项目优势的大型国企入主民营环保企业成为趋势,为民企缓解资金压力,降低融资成本,改善现金流情况,提供优质资源,扩大融资渠道。


    2019年前三季度,环保行业应收账款640亿元,同比下降5.22%,全年有望实现低增速。行业有息负债1115.03亿元,增速放缓,资产负债率小幅攀升至60.18%。应收账款和有息负债的改善进一步缓解了财务负担。整个行业财务费用41.22亿元,占营业收入比重维持在4.45%。毛利率小幅下降0.63%,至26.09%。行业现金流情况较好,经营性现金流净额达66.28亿元。四季度为环保行业确认收入的主要时间段,现金流有望得到改善。


    两大重点政策出台。长江保护行动计划的顺利实施,将加速工业废水和乡镇污水处理需求释放,利好行业发展;垃圾分类政策有望促进固废处置多个细分领域加速发展,包括环卫设备、垃圾处置和垃圾焚烧领域。


    投资建议。宏观经济回暖,行业数据改善,国企入主环保民营企业,缓解资金压力,拓宽融资渠道,两大政策激发环保行业新动力。长江保护行动计划出台,利好水治理各细分领域,我们看好国资入主民营环保企业的大趋势,未来国资发挥资金和项目实力,民企以运营为主,同时,由于融资环境还在逐步改善中,看好现金流较好且运营业务占比较大的环保个股,建议关注国祯环保、碧水源、上海洗霸;继上海出台生活垃圾管理条例后,北京也将于5月正式实施,全国首批46个城市在年内基本都发布了相关政策,同时,多数固废产业链相关个股三季报业绩增长情况均较好,预计未来几年环卫、垃圾焚烧、再生资源行业将维持高景气度,建议关注前端订单充足的龙马环卫和后端专业湿垃圾处置的维尔利,现金流较稳定的垃圾焚烧个股瀚蓝环境。

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  • 2019年12月份新能源乘用车同比下降15.1%

    1月9日,乘联会发布2019年12月份全国乘用车产销数据。快速预览

    新能源乘用车乘联会产销数据

    浏览量 69 第一电动网 | 2月前

    2019年12月份新能源乘用车同比下降15.1%

    新能源乘用车乘联会产销数据

    第一电动网 | 2月前

    1月9日,乘联会发布2019年12月份全国乘用车产销数据。


    1月厂家批发销量216.2万台,同比下降1%,环比增长6.3%,相对历年12月的拉升情况,今年12月的批发环比拉升不强,全年市场走势也趋于理性。


    乘联会预计车市将从2019年的谷底走出,2020年乘用车增速相较2019年的-8%将大幅改善,目前乐观判断是增长1%。


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    12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,环比11月增长73.5%。


    乘联会秘书长崔东树表示,12月新能源销量环比拉升主要原因在于车企抓住了年末增量时机。


    纯电动市场,乘用车批发11.9万台,增速同比下跌8%,环比增长76%。其中A级电动车同比增长60%,A00级同比则下降了70%。


    12月插混车型批发销量1.5万台,同比下降50%,环比增长30%。


    2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台,同比增速5.1%。目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源汽车的低价冲击,A00级纯电动份额从49%下降至26%,A级电动车则从33%上升至56%,崔东树称,网约车出租等市场规模扩大较快带动了A级纯电动车市场的快速提升,而代步私人消费市场仍有较大压力。同时,2020年1月的新能源汽车市场不会冲刺,销量贡献将主要靠传统车实现。伴随新能源汽车保有量规模的持续扩大,在返乡大潮中为用户做好给周到细致的服务准备,也将为新能源汽车用户构筑起更健康的用车体验。


    崔东树还表示,作为全球最大的新能源汽车市场,中国如何保持先发优势,如何平稳度过无补贴时代迫在眉睫。中国需要创新新能源车的补贴与社会支持举措,确保中国在与美国、德国等国家的新能源竞赛中保持优势地位。

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  • 除尘设备市场分析

    除尘器种类主要有静电式除尘器、袋式除尘器、湿式除尘器及旋风除尘器等,我国电除尘行业市场销售收入下降至128.68亿元,比2016年...快速预览

    除尘器种类主要有静电式除尘器、袋式除尘器、湿式除尘器及旋风除尘器等,我国电除尘行业市场销售收入下降至128.68亿元,比2016年下降18.56%,以下是除尘设备市场分析。


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    静电除尘器的工作原理是利用高压电场使烟气发生电离,气流中的粉尘荷电在电场作用下与气流分离。除尘设备行业分析指出,负极由不同断面形状的金属导线制成,叫放电电极;正极由不同几何形状的金属板制成,叫集尘电极。


    近年来,我国静电式除尘器取得了迅速发展和广泛应用,生产、使用电除尘器数量均居全球首位。而且,电除尘依然是燃煤电厂超低排放的绝对主流除尘设备,除尘设备市场分析数据显示,截至2017年12月,电除尘在电力行业除尘市场占有率约为66.4%。


    不过,受电力行业电除尘市场需求出现回落,而非电行业电除尘市场有待逐步回升,同时部分电除尘企业风险意识不强、经营管理出现了较大的问题,低价竞争等因素,电除尘行业市场规模有所收缩。据不完全统计,截止至2018年全国电除尘行业市场销售收入下降至128.68亿元,比2016年下降18.56%。


    但随着行业企业逐渐掌握了湿法除尘技术以及低低温除尘技术上,静电式除尘器技术的更新换代也带动了行业重新焕发生机,市场规模有望再次上扬,初步测算2019年全国电除尘行业市场销售收入将达到141亿元左右。


    根据除尘设备市场分析统计,截止2019年11月,从事袋式除尘行业的注册企业160余家,分布在全国26个省(直辖市),其中科研、高校和主机企业近50家,纤维和滤料100余家,配件和测试仪器共10余家。


    目前,我国除尘器水平也已达到国际水平,其应用覆盖众多领域,除尘效率高、效果可靠,且具有协同控制多种污染物的能力。随着材料制造工艺的进步,我国也研制出了芳纶、聚苯硫醚、聚酰亚胺和聚四氟乙烯滤料等急需材料,同时还发展了复合滤料加工工艺,使滤料性能取得跨越式发展,结束了我国高端袋除尘滤料长期依赖进口的局面,为我国除尘器走出国门奠定了坚实基础。


    1、行业应用范围将进一步扩大。目前除尘器仍主要应用于燃煤电厂、钢铁、煤炭及电解铝等能耗大、产生灰尘严重的行业,2018年,除尘设备产品主要应用于电力行业,占比达到36.80%;其次是水泥行业,占比23.07%;钢铁行业占比也超过20%,为20.12%。未来随着国家污染控制的要求越来越高,除尘设备产品将应用于更多行业,市场空间也将不断扩张。


    2、效率更高、排尘浓度更低,是除尘设备发展的总趋势。这是因为:排尘标准更加严格;执法力度不断加大,手段日益先进;对于微细粒子的控制受到重视;公众的环境意识迅速增强。在此背景下,电袋复合除尘以其的滤除效率和良好的经济性,将成为主流的除尘方式,以上便是除尘设备市场分析所有内容了。

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  • 2019年锂离子电池价格调研

    彭博新能源财经2019年全球锂离子电池价格调研发现,锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时,与我们一年前预测的价格相近。今年我...快速预览

    彭博新能源财经2019年全球锂离子电池价格调研发现,锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时,与我们一年前预测的价格相近。今年我们对新能源乘用车、电动大巴和商用电动车、储能等细分市场分别进行了调研,共收集了超过100个样本点。今年的价格相比去年下降了13%。


    2019年电池价格持续下降,主要归功于订单规模提高、纯电动汽车销量提升、新电池设计的采用及高能量密度电池正极材料的出现。此外,新电池包结构设计的引入和更低的生产成本,将推动近期内电池价格继续下降。


    本次价格调研中,我们首次根据动力总成类型的不同,分别调查纯电动汽车、插电式混动车和混合动力汽车电池组的价格。纯电动汽车的电池组价格最低,均价为147美元/千瓦时,而插电混动车及混合动力汽车的电池组价格较昂贵。由于纯电动汽车电池组和所使用能量型电芯容量较大,使得其价格相对较低。


    本次价格调研中,价格最低的电池组样本来自中国,仅127美元/千瓦时。中国生产的电池组平均价格为146美元/千瓦时,也属全球最低。尽管如此,美国市场的电池组平均成本为149美元/千瓦时,仅高3美元。


    根据受访者提供的信息,镍锰钴三元(NMC)电池是最常见的锂离子电池类型,但其平均价格达到163美元/千瓦时,是价格最高的电池类型。NMC电池的价格范围跨度也最大,每千瓦时价格在150美元/千瓦时至600美元/千瓦时的区间范围内,这也反映了 NMC电池体系的多样性,材料配比不同,应用场景也有所差异。


    金属价格的下降减轻了电池企业的压力,但对电池价格的下降作用不大。一级车企和电池厂商之间签订的电池供应合约也在发生变化。越来越多的车企开始自行从采购电池上游原材料,这既可以帮助电池厂商规避大宗商品市场价格波动的风险,车企也可以藉此对冲同一风险。


    到2024年,电池组平均价格有望降至93美元/千瓦时,到2030年进一步降至61美元/千瓦时。


    一组数据

    156美元/千瓦时

    2019年锂离子电池组平均价格

    7300亿美元

    到2030年,锂离子电池市场的市值

    147美元/千瓦时

    2019年纯电动 汽车电池组的平均价格

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