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  • 316H奥氏体不锈钢产品开发完成 我国攻克四代核电关键材料核心难题

    据国务院国资委最新消息,鞍钢集团日前宣布,成功实现四代核电600兆瓦示范快堆项目316H奥氏体不锈钢产品开发,并完成首批合同供货,...快速预览

    鞍钢集团奥氏体不锈钢核电技术新材料

    浏览量 46 科技日报 | 23天前

    316H奥氏体不锈钢产品开发完成 我国攻克四代核电关键材料核心难题

    鞍钢集团奥氏体不锈钢核电技术新材料

    科技日报 | 23天前

    据国务院国资委最新消息,鞍钢集团日前宣布,成功实现四代核电600兆瓦示范快堆项目316H奥氏体不锈钢产品开发,并完成首批合同供货,解决了该产品从无到有的核心难题。鞍钢亦由此成为全球唯一一家全部依靠自身装备生产该产品的企业。


    据介绍,目前我国三代核电技术达到世界先进、四代核电技术达到国际领先水平。其中四代核电600兆瓦示范快堆项目更是代表了核能发展方向,具有极其重要的战略意义。316H奥氏体不锈钢就是该项目中关键装备所用的钢材。


    鞍钢方面表示,用于核电的316H奥氏体不锈钢跟常规316H奥氏体不锈钢有极大区别,在钢中铁素体、晶粒度、晶间腐蚀及钢板头、尾性能均匀性要求方面,都近于苛刻,以至于在材料招标期间,国外老牌核电用不锈钢生产企业望而却步,认为材料设计不合理,拒绝投标。


    面对国家需求,2019年1月1日,鞍钢将316H奥氏体不锈钢开发确定为“一号工程”。鞍钢核电用钢项目团队克服生产经验少、产品涉及单位众多、工序繁杂及技术指标要求严格等诸多不利因素,充分发挥集团优势,依靠鞍钢联众、鞍钢铸钢公司、鞍钢股份,建立了该钢种适宜的生产工艺路线并成功实现产品开发和首批合同供货。


    下一步,鞍钢核电用钢项目团队还将继续深化该产品研发,进一步优化生产工艺、改进工艺路线、降低生产成本、缩短制造周期,全力支撑我国四代核电600兆瓦示范快堆项目的建设。

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  • 河北张家口氢燃料电池公交车数量全国居首 已达174辆

    自2017年被交通运输部评为“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市以来,张家口市大力发展公共交通,全力创建“公交都市”示...快速预览

    河北张家口氢燃料电池公交车数量全国居首 已达174辆

    河北张家口氢燃料电池公交车数量新能源

    河北日报 | 1月前

    自2017年被交通运输部评为“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市以来,张家口市大力发展公共交通,全力创建“公交都市”示范城市,各项工作取得了阶段性进展,公共交通迈进高质量发展的新阶段。


    为构建绿色公共交通体系,近年来,张家口市积极推进公交事业走上绿色发展之路。


    2018年,张家口市氢燃料电池公交车开始投入运营,该市公交行业在全省率先迈入氢能源阶段。2019年10月22日,100辆氢燃料电池公交车交付市公交集团公司,该市氢燃料电池公交车已达到174辆,位居全国首位。


    为满足市民多样化出行需求,去年,张家口市城市客运管理处对全市公交线网进行了科学合理的规划布局。2019年2月28日,该市对9路、31路公交线路进行了优化调整;同年11月24日,该市优化调整12路公交线路,使市民乘公交出行更加方便。


    针对当地公共交通发展特点,2018年12月31日,该市开通了由火车南站开往展览馆的K1快线,2019年10月29日开通了由沈家屯路口至机场的K2快线,两条大站快线的开通不仅有效加强了桥东区域与市区南部区域的联系,也进一步提升了市区南部区域公交服务水平。


    在国家“公交都市”示范城市创建过程中,该市还加快城市交通基础设施建设,在胜利路、纬二路等路段设置了30公里的公交专用道,确保公交路权优先,提高公交车运营效率,引导市民绿色出行。


    公交场站建设是公交车辆安全停放、正常营运的重要保障。随着该市公交车数量的不断增加,加快公交场站建设势在必行。2019年,该市加快公交场站建设,完成了东山高新技术产业开发区公交场站、高新区公交场东站土地证的办理工作,高新技术产业开发区兴业路西公交场站正在办理土地利用规划许可证。


    如今,张家口市正在打造覆盖面更广、公交更智慧、服务更优质的全新公共交通服务体系,让市民出行更便利。

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  • 巴斯夫将扩大意大利蓬切西奥马可尼基地的Irganox®1520L产能

    巴斯夫计划将其意大利蓬切西奥马可尼(Pontecchio Marconi)生产基地的抗氧化剂Irganox®1520L产能提高20%。...快速预览

    Irganox®1520L巴斯夫

    浏览量 110 巴斯夫 | 2月前

    巴斯夫将扩大意大利蓬切西奥马可尼基地的Irganox®1520L产能

    Irganox®1520L巴斯夫

    巴斯夫 | 2月前

    · 该投资旨在满足全球日益增长的需求

    · 年产能扩大20%

    · 计划于2021年第一季度投产


    巴斯夫计划将其意大利蓬切西奥马可尼(Pontecchio Marconi)生产基地的抗氧化剂Irganox®1520L产能提高20%。Irganox®1520L是巴斯夫抗氧化剂产品组合中的一款重要产品。作为全球领先的塑料添加剂行业供应商,巴斯夫期望通过这一产能扩建项目应对不断增长的市场需求,并更好地服务全球客户。


    巴斯夫特性化学品部欧洲高级副总裁Achim Sties表示:“Irganox®1520L的产能扩建凸显了我们持续助力客户增长的承诺。通过消除蓬切西奥马可尼生产装置的瓶颈制约,我们能够快速响应并满足不断增长的市场需求。”


    Irganox®1520L是一款高效的抗氧化剂,适用于各类溶液聚合、乳液聚合和热塑性弹性体、塑料、粘合剂、密封剂、油类和润滑剂,无需其他助稳定剂便可提供出色的加工和长期热老化稳定性,且对浓度要求较低。如有需要,Irganox®1520L也可与其他添加剂一并使用,如辅助抗氧化剂、苯并呋喃酮、光稳定剂和其他功能稳定剂。

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  • 目标100亿日元,积水化学拓展UV胶带业务

    据悉,积水化学株式会社将要拓展紫外线可硬化胶带(UV胶带)相关业务,并且定下销售额达到100亿日元(6.41亿人民币)的目标。快速预览

    目标100亿日元,积水化学拓展UV胶带业务

    积水化学株式会社紫外线可硬化胶带UV胶带感压胶带

    膜链 | 2月前

    文章来源:膜链(微信号filmlink2014)


    据悉,积水化学株式会社将要拓展紫外线可硬化胶带(UV胶带)相关业务,并且定下销售额达到100亿日元(6.41亿人民币)的目标。


    随着半导体变得越来越复杂,硅半导体晶片变得越来越薄,且直接影响到处理器的性能。积水化学一直在开发紫外线胶带,该胶带可以从支撑件上固定晶片,而不会因产生气体而损坏器件。它具有很高的耐热性和耐化学性,可以在回流(焊料重熔)过程中用于保护电子设备。


    紫外线可硬化胶带(UV胶带;UV Tape)是感压胶带的一种,其结构主要在基材上涂布一层黏着剂所构成。在半导体构装应用中,UV胶带主要可分为晶圆研磨(Back Grinding)与晶圆切割(Dicing)用两大类。


    研磨用保护胶带(UV Curable BG Tape)在研磨制程中可保护晶圆表面不受研磨液、研磨碎屑等浸入,防止晶圆表面污染的硬化型研磨用保护胶带。


    胶带剥离时,以紫外线照射晶圆,降低其黏着力后,以不施予晶圆压力的状况下进行胶带剥离作业,亦适用于大尺寸及薄型晶圆的加工处理。

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  • 全球首款!成都中电熊猫100英寸8K GOA显示面板成功点亮

    1日记者获悉,成都中电熊猫显示科技有限公司首款基于IGZO技术的100英寸8K GOA超大尺寸、超高分辨率显示面板日前成功点亮。快速预览

    全球首款!成都中电熊猫100英寸8K GOA显示面板成功点亮

    成都中电熊猫显示科技有限公司IGZO技术显示面板

    人民看点新媒体 | 2月前

    1日记者获悉,成都中电熊猫显示科技有限公司首款基于IGZO技术的100英寸8K GOA超大尺寸、超高分辨率显示面板日前成功点亮。



    据悉,作为全球首款完全自主设计开发的、基于IGZO技术的超高清8K GOA显示面板,该产品的成功点亮标志着成都中电熊猫显示科技有限公司在迎战未来8K超高清时代的战斗中取得了阶段性胜利。同时,也标志着IGZO技术应用取得新的重大突破,对于中国电子、中电熊猫新型显示产业的发展具有重要意义。


    据介绍,随着市场的进化,平板显示产业倾向于追求更高规格、更高解析度产品。为迎接2020年东京奥运会的召开,日本NHK开通了4K/8K电视广播,2022年北京冬奥会召开,将会成为中国4K/8K超高清产业发展的一个重要动力。5G时代、万物互联时代的到来和人工智能的成熟发展,也为超高清显示的快速发展提供了良好的技术支撑和应用保障。


    “8K面板开发并非易事,需要前期大量的技术储备,尤其对于120Hz扫描频率而言更是难上加难。”公司相关负责人介绍,在正式立项之初,成都中电熊猫显示科技有限公司就专门成立了专项组,为充分展示IGZO技术优势,项目组明确了GOA(栅极集成驱动技术)产品开发路线,并使用8畴像素设计、DCI高色域、分区控光、120Hz扫描驱动等多种前沿高端技术,力争实现超大尺寸超高清显示面板的开发。


    由于像素和刷新率都翻倍,若采用传统的设计方案,8K/120Hz面板的像素充电周期只有4K/60Hz产品四分之一,无法保证在如此短的时间内完成像素的充电。设计团队通过大量设计模拟及综合试验评估,利用厚铜工艺进一步压缩像素负载占用时间,保证了每个像素的充电时间,满足了产品设计要求。


    项目团队成员在前期技术数据收集、绘图、备料等各阶段齐心协力,仅耗时1个月就完成新技术前期开发评估及图纸绘制,是业内平均研发周期的三分之一。目前项目组正在对产品进行画质调试,为尽快实现8K视频实时播放全力冲刺。

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  • 中国首条8.5代TFT-LCD玻璃基板生产线项目启动会召开

    12月10日,凯盛科技集团在安徽蚌埠组织召开了8.5代TFT-LCD玻璃基板智能工厂项目启动会。快速预览

    凯盛科技蚌埠8.5代TFT-LCD玻璃基板

    浏览量 201 爱集微 | 3月前

    中国首条8.5代TFT-LCD玻璃基板生产线项目启动会召开

    凯盛科技蚌埠8.5代TFT-LCD玻璃基板

    爱集微 | 3月前

    12月10日,凯盛科技集团在安徽蚌埠组织召开了8.5代TFT-LCD玻璃基板智能工厂项目启动会。


    据凯盛官网报道,中国工程院院士、凯盛科技集团有限公司董事长、中建材蚌埠玻璃工业设计研究院院长彭寿表示,希望在生产高质量产品的基础上,将生产运营数据与大数据、云计算、人工智能等先进计算机技术相结合,打造世界领先的高水平玻璃基板智能工厂样板工程,为建设更高世代TFT-LCD玻璃基板生产线积累宝贵经验。


    中国首条8.5代TFT-LCD玻璃基板生产线项目启动会召开

    图片来源:凯盛官网


    今年6月18日,这条首条8.5代TFT-LCD玻璃基板生产线就已在蚌埠成功点火。这是在国家重点研发计划“高世代电子玻璃基板和盖板核心技术开发及产业化示范”项目支持下,中建材蚌埠玻璃工业设计研究院3年来自主创新的成果。该项目实现了我国高世代液晶玻璃基板“零”的突破,形成具有我国自主知识产权的高世代电子玻璃关键工艺技术。


    而在今年8月26日,该生产线在蚌埠一次性引板成功,项目也由烤窑升温、联动调试阶段正式转入试生产阶段,为产品批量下线奠定了坚实基础。


    TFT-LCD玻璃基板,是薄膜晶体管液晶显示器用玻璃基板。专家介绍,显示行业按产品尺寸进行划分,一般认为6代线及以下为低世代,8.5代线及以上为高世代,8.5代线可以切割6块55英寸屏,其经济切割的最大屏幕尺寸为55英寸。


    来自中国光学光电子行业协会液晶分会资料显示,2018年,中国大陆地区对玻璃基板的需求量约为2.6亿平方米,其中8.5代玻璃基板的需求量为2.33亿平方米,而国产TFT-LCD玻璃基板年供给量不足4000万平方米,且均为6代线及以下。到2020年我国8.5代及以上TFT-LCD玻璃基板市场需求将超3亿平方米,占全球总需求量的49.6%,市场空间和发展潜力巨大。

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  • 内蒙古世界首条碳纤维特高压输电线路投运

    12月10日上午,“内蒙古锡盟—山东”特高压配套工程——大唐锡林浩特电厂1000千伏送出线路,正式并网投运。这也是目前世界上首条全...快速预览

    内蒙古特高压配套工程碳纤维复合导线

    浏览量 149 央视 | 3月前

    内蒙古世界首条碳纤维特高压输电线路投运

    内蒙古特高压配套工程碳纤维复合导线

    央视 | 3月前

    12月10日上午,“内蒙古锡盟—山东”特高压配套工程——大唐锡林浩特电厂1000千伏送出线路,正式并网投运。这也是目前世界上首条全线路应用碳纤维复合导线的特高压工程。


    该线路全长14.6公里,采用单回路架设,线路全部采用我国自主研制的碳纤维复合芯导线。



    国网蒙东建设分公司项目管理部副主任 林洋:碳纤维复合芯导线与传统的钢筋导线相比,具有强度大、导电率高、质量轻、温度弧垂性能好、耐高温、耐腐蚀等优点。


    “锡盟—山东”1000千伏特高压交流输变电工程,是《国家大气污染防治行动计划》中12条重点输电通道之一。作为该工程的重要配套设施,大唐锡林浩特电厂——胜利变电站1000千伏送出线路——的并网投运,每年可增加输送电量132万千瓦时,这不仅缓解了我国华北地区用电紧张的状况,还将进一步改善华北地区特高压交流网架结构,确保电能安全可靠输出。

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  • 沃尔沃开发新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%

    据外媒报道,沃尔沃巴士推出一款新型电动铰接式公交车,最高载客量达到150人,吸引乘客多、品牌高的公交线路进行电动化。而且,与同级别...快速预览

    沃尔沃开发新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%

    沃尔沃新型电动铰接式公交车电动化新能源

    盖世汽车 | 4月前

    据外媒报道,沃尔沃巴士推出一款新型电动铰接式公交车,最高载客量达到150人,吸引乘客多、品牌高的公交线路进行电动化。而且,与同级别柴油公交车相比,能耗降低80%。


    沃尔沃推出新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%


    沃尔沃7900电动铰接公交车具有灵活的结构,可以按需进行优化,以满足不同城市和运营商的要求。这款车提供两种车身长度,分别是18米和18.7米。电池数量可以改变,为每辆车提供必要的储能能力,最高可达396kWh。可在沿途的快速充电站充电,也可以在停车场通过主电网充电。而且,这款车具有一流的驾驶性能,即便处于非常陡峭的斜坡上,也表现优异。比如,可以在20度的斜坡上满载启动。


    沃尔沃推出这款公交车,旨在帮助乘客快速出行,提供安静舒适的乘坐体验。车内设有四扇双门,宽敞整洁的地板,符合人体工程学设计的栏杆和把手,以及沃尔沃专门设计的座椅。司机可以从驾驶室里俯瞰周围的交通状况,舒适的驾驶座位和低噪音水平,有效减少司机疲劳和分心风险。通过性能优异的空调设施,为乘客和司机提供舒适的环境。新车搭载沃尔沃动态转向系统,极大地减轻驾驶员的工作负担,减少肩膀、手臂和背部的压力。


    沃尔沃推出新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%


    这款车可在特定区域行驶,满足严格的噪音、尾气排放和速度要求,比如市中心和室内公交车站点的零排放区域。为进一步提升未受保护道路使用者的安全度,公交车内可以设置安全地带管理系统,自动防止超过指定速度限值;并通过行人及单车侦测系统,在检测到与行人或骑单车者发生碰撞的危险时,向驾驶人员发出警告。这款公交车采用具有两档变速的双电动马达,最大输出功率2x200 kW,驱动轴最大扭矩31 kN·m。


    沃尔沃巴士总裁Hakan Agnevall表示:“沃尔沃7900电动铰接式公交车是一种交钥匙解决方案,每公里的成本是预先确定的。我们确保经营者总有一辆公共汽车准备上路,而不需要购买它,并为客户提供维修、电池维护和司机培训等服务。”


    沃尔沃推出新型电动铰接式公交车 比柴油公交车能耗降低80%

    铰接公交车


    铰接公交车(Articulated bus;bendy bus)是公共交通中的一员,属于公共汽车。 它通常设计为单层,并包括两个公交车厢。它的容量大,载客量高,因此铰接式客车经常被用于快速公交系统(BRT)。铰接公交车通常长约18米(59英尺)。铰接式公交车的一个变种是双铰接客车,这种车辆有两个拖车部分,而不是一个。 它们的容量大约为200人,而其长度约25米(82英尺)。如今铰接公交车已广泛使用。


    铰接公交车的主要好处是载客量大,与双层巴士相比,省去了上楼下楼的过程,方便上下客,稳定性更高,较小的迎风区域使空气阻力比双层巴士更少,从而减少燃油消耗。


    在城市运行(如在车水马龙,狭窄的街道和急转弯区域)的某些情况下,铰接式客车的转弯会变得极不方便,也因此缩小了铰接公交车的使用范围。同时它所发生的事故也比普通公交车更大。 如,骑自行车的人会因为在铰接公交车后视镜的盲点处而被撞倒;行人易在铰接厢拐弯时被碰到等。


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  • 3D打印复合工具为芬兰瓦锡兰在8个月内节省10万欧元

    11月26日讯,美国金属和碳纤维3D打印机制造商Markforged宣布,客户瓦锡兰(Wärtsilä)在船舶和能源市场部署增材制...快速预览

    3D打印复合工具为芬兰瓦锡兰在8个月内节省10万欧元

    3D打印Markforged瓦锡兰船舶和能源市场3D打印复合工具

    中国3D打印网 | 4月前

    11月26日讯,美国金属和碳纤维3D打印机制造商Markforged宣布,客户瓦锡兰(Wärtsilä)在船舶和能源市场部署增材制造方面取得了突破。瓦锡兰是一家芬兰公司,在全球80个国家/地区拥有约19,000名员工,200多个办公室和设施。该企业2018年的销售额为52亿欧元。八个月前,瓦锡兰(Wärtsilä)在与Markforged的碳纤维3D打印机成功合作后,转向了3D打印复合工具。


    3D打印复合工具为芬兰瓦锡兰在8个月内节省10万欧元


    该公司既为船舶和能源市场提供制造商,又为船舶和能源市场提供服务,在这些市场中,发动机和相关部件通常很重。传统上,定制的起重工具是用实心钢锻造的,该过程耗时,成本高昂,并且导致工具的使用和运输都很麻烦。


    最初的瓦锡兰起重工具是用实心钢加工而成,重量比其3D打印替代品重75%。图片来自Markforged。


    瓦锡兰的工程师使用Markforged Industrial Series X7 3D打印机创建了一种工具,该工具能够以240kg的工作负载提升瓦锡兰26发动机的活塞和气缸。 Markforged说:“由此产生的新的连续碳纤维零件比原来的钢制零件轻75%。”瓦锡兰开发的3D打印举升工具已经过测试,可举升960公斤。


    3D打印复合工具为芬兰瓦锡兰在8个月内节省10万欧元

    Markforged 3D打印工具能够起重960kg,安全系数为4。图片来自Markforged。


    瓦锡兰卓越制造总监GiuseppeSaragò说:“增材制造为我们的制造和维修业务开辟了新的可能性,其工具制造速度更快,成本更低且更安全。它还减少了库存需求,并允许及时的生产过程。这是瓦锡兰制造技术智能方法的杰出例子,并显示了新技术可以优化我们的运营的潜力。我们一直在评估其他3D打印的应用程序,并且已经在我们的生产车间中获得了成功。”


    在引入3D打印之前,瓦锡兰将依靠第三方供应商来制造起重机械。瓦锡兰的增材制造创新专家Juho Raukola补充说:“降低成本的潜力确实非常重要。我们为每个工具节省至少1000欧元,8个月时间,仅3D打印复合工具就为我们节省了超10万欧元。”据中国3D打印网了解,该起重工具还受到国际认证机构Bureau Veritas的独立测试,该机构已获得Type Appalal CE认证。


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  • 煤电在欧洲正在成为亏本买卖,生存要靠政府补贴

    根据金融智库Carbon Tracker的发布最新报告,五分之四的欧盟国家燃煤电厂无利可图,仅今年一年就可能亏损66亿欧元。Car...快速预览

    欧盟燃煤电厂褐煤发电能源结构

    浏览量 181 国际能源小数据 | 4月前

    煤电在欧洲正在成为亏本买卖,生存要靠政府补贴

    欧盟燃煤电厂褐煤发电能源结构

    国际能源小数据 | 4月前

    根据金融智库Carbon Tracker的发布最新报告,五分之四的欧盟国家燃煤电厂无利可图,仅今年一年就可能亏损66亿欧元。Carbon Tracker计算发现,褐煤发电总量的84%和硬煤发电总量的76%都是无利可图的,2019年分别面临35.4亿欧元和30.3亿欧元的亏损。在整个欧盟有79%的燃煤电厂处于亏损状态。



    这家智库警告投资者和政策制定者要为在2030年前完全淘汰煤炭做准备,因为如果没有大量补贴,煤炭行业将无法承受来自成本不断降低的风能、太阳能和暂时廉价天然气的持续竞争。可再生能源和天然气价格并不是破坏煤电经济性的唯一因素。从2021年起,电力公司将不得不在大多数燃煤电厂安装昂贵的技术,以满足更严格的欧盟空气质量标准,加上不断上涨的碳价也可能会增加成本。


    如果某些国家政府寻求长期支持煤炭,将面临棘手的问题,因为它们将不得不选择是否将成本转嫁给电力公司并破坏股东价值;将成本转嫁给消费者并增加电费;或通过债务或税收筹集资金补上亏空。

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